Що знаємо про трансфер вантажів із Азії на сьогоднішній день?
Основні транспортні шляхи: повітряний, морський та наземний.
Відомі терміни доставки вантажів відповідно габаритів, вартість, а також певні обмеження за розмірами та ваги для кожного транспортного засобу.
Це теоретично. Але що відбувається на практиці?
А ми відповімо – можливості світу транспортних засобів зростають з кожним днем та багатий подіями 2020 рік порадував нас новітніми розробками, які, проходження всіх тестувань зможуть активно використовуватись для доставки вантажів у західні країни.
Які інновації ми забираємо із собою у 2021 рік? Читаємо далі.
Перша розробка являє собою надшвидкісний вантажний поїзд, думку агенції «Сіньхуа», яка не має конкурентів за швидкістю у світі.
- Ця модель була спроектована і випущена Тяньшанською локомотивобудівельною компанією та його швидкість, на хвилинку, 350 км/год. Зауважимо, на сьогоднішній день стандартна швидкість руху вантажних поїздів не перевищує 260 км/год. Якщо говорити про користувальницьку вигоду імпортера, термін доставки залізницею за цих умов може скоротитися до 14 днів замість 20, що не може не тішити.
- Ще однією особливістю цього поїзда є ширина дверей, яка становить 2,9 метра, що значно полегшує та прискорює вантажно-розвантажувальні роботи.
- Удосконалено також навігаційну систему та систему супутникового зв’язку – для цього було впроваджено технології таких гігантів як UWB та Beidou, що забезпечує точну інформацію про координати перебування вантажного складу та якісний зв’язок між поїздами та станціями.
- Ну і якщо говорити про «скільки ж туди влізе» – влізе, як для такого юркого транспорту чимало, а саме вантажі до 80 кубометрів чи 110 тонн.
На даному етапі, ця модель буде використовуватися для швидкісних вантажоперевезень усередині Китаю на відстані від 600 до 1500 км, що вже непогано – адже це дозволяє прискорити та здешевити внутрішню логістику, а потім має всі шанси вийти міжнародну арену у світі вантажних поїздів.
Друга інноваційна технологія від наших китайських колег – найбільший дрон для негабаритних вантажоперевезень.
Пристрій під назвою БПЛА FH-98 був розроблений найбільшим поштовим оператором Китаю SF Express у колаборації з Aerispace Times Electronics на основі коптера YN-5, який, до речі, є китайською версією нашого рідного АН-2.
У цифрах:
- Маса вантажів, що перевозяться, може становити до 1500 кг, а об’єм до 1,5 кубометрів
- Висота польоту пристрою становить 4,5 км
- Допустима відстань на одному маршруті 1200 км, чим він завдячує особливим технологіям автономних систем управління.
- 150 метрів – оптимальна довжина вільної поверхні для зльоту – дрон не потребує спеціальних злітно-посадкових смуг
Випробування дрону FH-98 відбулося 22 серпня 2020 року і пройшло успішно — вилетівши з китайської провінції Нінся, пристрій за годину приземлився на полігоні в Баотоу (Монголія) і це був перший позитивний досвід використання великогабаритного дрона у сфері логістики.
Представник відділу зв’язків із громадськістю SF Express, у свою чергу, зазначив:
«У майбутньому очікується, що застосування великих дронів у логістиці відкриє нові внутрішні магістральні та галузеві канали авіаційної логістики, ефективно вирішивши проблеми незручності та низької ефективності у логістиці та транспортуванні у віддалені райони»
Ми ж чудово розуміємо, що це — безумовно прорив у світі транспортної логістики і новітній спосіб транспортування вантажів — терміновий та економічний. І, звичайно, чекаємо від 2021 року не менш крутих інновацій.
